模具技能是制造业中成长最快的技能之一，其特点是数目很大，批量极小，换代很是快。从理论上说，它是CAD技能最能施显现良好性的规模。但我国今朝模具CAD的成就并不异常明显，尤其是在汽车包围件模具CAD技能应用方面，这项技能的庞大潜力还未充实验显现出来，办理这个题目的要害就是要进步模具的计划服从。今朝在模具CAD技能的成长方面存在着以下几种趋势：

一样平常包围件成形都要依次颠末拉延、切边、整形、翻边和冲孔等几道工序。第一道工序，即拉延工序中最重要的是工艺增补面的计划。工艺增补面计划得优劣直接影响到所计划的模具可否拉出及格的零件，可否镌汰调试模具的时刻，收缩整个模具的出产周期。

一、汽车包围件模具CAD技能的成长近况

1．模具CAD的参数化

2．汽车包围件模具CAD的技能特点

计较机二维计划与手工图板计划相似，属平面画图，其利益是计划速率快、占用计较机内存小、对计较机硬件设置要求不高，是一种投资小、收效快的要领；它的弱点是计划错误不易被发明，不能直接用于说明和加工。三维计划有许多利益，如可实现参数化、基于特性、全相干等，使得产物在计划阶段易于修改，同时也使得并行工程成为也许。三维计划形象、直观，计划布局是否公道使人一览无余。同时，三维计划的自动标注尺寸镌汰了工钱计划错误，但三维模具计划今朝也存在一些题目，譬喻：计较机运算速率低、软件占用硬盘和内存的空间大、模具布局投影线条多、计划速率慢等。

车身包围件在汽车整车中占据着重要的位置，而包围件模具是出产包围件的首要工艺设备，对车身质量的优劣起着抉择性的浸染。今朝海外汽车包围件模具CAD/CAM技能的成长已进入实质性的应用阶段，不只全面进步了模具计划的质量，并且大大收缩了模具的出产周期。近些年来，我国在汽车包围件模具CAD技能的应用方面也取得了明显的前进，但今朝依然存在着以下一些题目：

另外，尽量海内一些拥有自主版权的软件，如上海交大国度模具CAD工程研究中心开拓的冷冲模CAD体系、武汉华中理工大学模具技能国度重点尝试室开拓的塑料打针模CAD/CAE/CAM体系HSC2.0和北京航空航天大学华正模具研究所开拓的CAD/CAM体系CAXA等，办理了出产中的一些题目，但还没有获得很好的推广和行使。

3．模具CAD的一体化

（5）现有的冲模CAD体系的人机界面不能满意多种用户的要求。

模具CAD的一体化就是从传统的计划方法向CAD/CAE/CAM一体化偏向成长。模具计划进程是一个信息处理赏罚、互换畅通和打点的进程，回收弹塑性大变形有限元模仿技能可以说明原料的塑性成形进程，进步工艺说明和模具CAD/CAM体系的成果，有利于缔造更高级的CAD/CAM体系，因而，CAD/CAE /CAM一体化可以或许对计划和制造进程中信息的发生、转换、存储、畅通打点举办说明和节制，将它们有机地“集成”在一路，这样有利于取得最佳效益。

2．模具CAD的智能化

（4）包围件冲模CAD/CAM技能的开拓本领较量落伍，开拓的CAD/CAM体系在质量、靠得住性上难以担保，而且开拓周期长。

（6）首要应用CAD举办二维计划，并且大多逗留在用计较机画图取代手工画图的基本上。

参数化造型要领是CAD技能中较先辈的造型要领，也是进步CAD事变服从的有用本领。它是针对各类冲压模具总体布局一样平常均具有较类型情势的特点，为各个零件的根基尺寸成立响应的参变量，在现实的几许和拓扑的基本上成立各零件要素之间的彼此相关。当因为模具布局差异而导致模具零件尺寸产生变革时，改变参数文件中有关变量的取值，则与之相干的零件模子中的响应尺寸标注值亦产生变革，通过尺寸驱动模块处理赏罚后即可天生巨细切合现实尺寸标注的零件。

今朝我国已有很多企业回收模具CAD技能，并在计较机自动编程技能上取得了富厚的履历和能力，使模具精度和出产率大为进步。以从美国Autodesk公司引进的AutoCAD为代表的一批画图软件正在模具行业中逐渐遍及，计较机画图正在慢慢代替手工画图。海内的一批大、中型企业（以汽车和家电行业为主），延续从海外引进了相等数目的CAD体系，并设置了一些计划、说明的专用软件，液压缸，取得了明明的经济效益。可是，因为多方面的缘故起因，此刻仍有很多企业还逗留在手工计划模具的阶段，尽量有些单元已经抛弃了图板，实现了无图纸计划，其模具CAD事变的相等部门也只是用计较机绘图（Computer Aided Draft）和举办二维计划，只有极个体企业的汽车模具计划和制造手段靠近国际先历程度。1989年，成都成飞汽车模具中心回收海外的CAD/CAM技能、数控加工与数控丈量技能，以数字转达为主，乐成地计划制造了依维柯汽车车身全套外主模子。

因为各行业有各行业的尺度，各企业有各企业的尺度，各模具出产厂家之间没有形成必然的计划、制造类型，因而造成现有包围件冲模CAD/CAM体系的集成化水和善智能化水平都较量低。

二、汽车包围件模具CAD的将来成长趋势

今朝西欧推出一种新车型必要48个月，日本则只需30个月。我国在对汽车新车型，尤其是轿车车型的开拓计划技能方面较量落伍，个中一个重要的缘故起因就是包围件模具的计划服从低。海内传统的模具计划要领已顺应不了汽车家产的成长必要，而引进海外的包围件模具产物不只要耗费大量的外汇，并且会严峻阻碍汽车产物的更新换代。要办理上述题目，就必需研究开拓我国本身的模具CAD技能。同时引进海外先辈的通用造型软件举办二次开拓无疑是一种须要而又有用的本领。

在几许造型方面，基于线框模子的CAD体系率先由飞机和汽车制造商开拓并应用。譬喻：美国Lockhead飞机公司、McDonnell Douglas飞机公司、General Motor汽车公司的CAD体系、CADD体系、AD2000体系等，均敦促了模具CAD技能的成长。

3．今朝汽车包围件模具CAD应用中存在的首要题目

1．海内、外模具CAD技能的成长状况

因为我国CAD技能起步较晚，专业职员程度较低，既懂专业又认识CAD/CAM应用软件技能的人才异常缺乏，因而开拓手段较差，自主开拓的CAD软件质量不高，计划服从低。