１、事变装置的进、回油口都关闭，事变机构可以牢靠在任何位置静止不动，纵然有外力浸染也不能使事变机构移动或动弹，因而不能用于带手摇的机构。

２、从遏制到启动较量安稳，由于事变机构回油腔中布满油液，可以起缓冲浸染，当压力油敦促事变机构开始行为时，因油阻力的影响而使其速率不会太快，制动时行为惯性引起液压攻击较大。

１、因为事变油口Ａ、Ｂ关闭，事变机构可以保持静止。

性能特点：

１、油泵可以卸荷。

４、换向阀滑阀中位性能的选用对压路机开式振动液压体系的换向速率，对压路机的振动事变机能有着异常重要的影响。操作Ｈ型三位四通换向阀，当滑阀处于中位时，Ｐ、Ｔ、Ａ、Ｂ四个油口相通而组成连通同路。因为激振器旋转惯性的浸染，会使振动轮发生余振，从而造成被压实的铺层外貌发生压痕，但这对付压路基的振动压路机来说，给基本层压实结果发生的影响不大，反而还镌汰了体系的液压攻击力。对付压路面的振动压路机，则要求在压实功课进程中需停振或或变幅时，激振器能在1.5－1.7s的时刻内，敏捷的遏制旋转以停止刹时的余振使压实外貌呈现压痕，而影响压实质量。常回收Ｍ型三位四通换向阀，当滑阀处于中位时，Ａ、Ｂ两个事变油口截至，能发生很大的背压，促使马达降服激振器的惯性力矩而急速遏制旋转，这样就停止了在路面压及时发生压痕，可是会在马达回路中造成很高的瞬时压力峰值，进步马达及其他有关元件破坏率。因此凡是在换向阀的Ａ、Ｂ油口配置两个溢流阀对体系举办掩护。  

八、Ｋ型标记为  

六、N型标记为  

十、Ｃ型标记为  

性能特点：

２、操作滑阀的中位性能计划成制动回路或锁紧回路。为了使行为着的事变机构在恣意必要的位置上停下来，并防备其遏制后因外界影响而产生移动，可以回收制动回路。最简朴的要领是操作换向阀举办制动譬喻滑阀性能为Ｍ型或Ｏ型的换向阀，在它规复中位时，可割断它的进回油路，使执行元件敏捷遏制行为。  

布局特点：

３、油泵不能卸载。

在中位时，各油口全关闭，油不畅通。

九、Ｊ型标记为  

４、换向位置变换比Ｈ型的小，应用普及。  

进油口Ｐ和事变油口Ａ关闭，另一事变油口Ｂ与回油口Ｔ相连。

2、在外力浸染下能单偏向移动。  

总之，在举办换向阀的选用时，必然要按照事变机构的事变特点选用恰当的中位性能。  

６、可用于油泵卸荷而油缸锁紧的液压回路中。  

３、油泵不能卸荷。  

在中位时，进油口Ｐ与事变油口Ａ与回油口Ｔ连通，而另一事变油口Ｂ关闭。

性能特点：