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地道CAD参缸筒数化画图研究与实践
CAD 技能及其应用程度已成为权衡一个国度家产出产技能当代化程度的重要符号。在九五时代, 铁道部将地道智能CAD 技能”列为重点科技攻关项目。据有关资料刊载, 铁道部专业计划院、铁道部第一、二、四勘探计划院、西南交通大学、兰州铁道学院、沈阳铁路局吉林勘探计划院等单元别离针对铁路及公路地道举办了CAD 体系的研究与开拓, 并取得了可喜的成就。 HWT CAD 软件, 思量用户的要求, 分为参数输入措施和画图措施两部门。参数输入措施是尺度的Windows 措施, 画图部门是基于ObjectARX 技能体例的ARX 文件。两部门之间的数据传送是通过数据文件及注册表来实现的。 (3) 进级手段差 进级手段差的首要缘故起因, 缘于图库的扩充事变是一种事倍功半的做法。可以想像, 要尺度图库席卷全部也许的环境根基上是不行能的。 参数交互式输入图形, 必需严酷依照组成几许形体的图素的精确值和它们之间的相对位置相关来绘制。假如无须对图素精确定位, 可以以草图情势快速天生图形, 然后通过运行措施发生精确图形, 这就是尺寸驱动式画图的根基头脑。 跟着国度路网建树的不绝睁开, 套尺度图法已不能满意当代地道建树的必要, 表现出其固有的内涵缺陷, 首要示意如下: (1) 措施参数化画图 311 公路地道CAD 体系的总体构想 2 参数化画图要领及其在地道CAD 体系中应用的研究 1 我国地道CAD 画图的近况与评价 (3) 尺寸驱动式画图 参数化画图首要合用于图形布局情势根基牢靠而布局尺寸参数变革的图形。参数化画图要领首要包罗措施参数化画图、参数交互式画图及尺寸驱动式画图3 种, 现简介如下: 4 竣事语 地道CAD 体系以措施参数化画图为指导头脑后, 有着较富厚的束缚集, 成为了智能性较高的专家体系。笔者主研并开拓的公路地道CAD 体系(以下简称HWT CAD 软件) 起首将措施分成几大模块, 每化处理赏罚, 然后回收面向工具要领举办措施体例。一模块完成必然的成果, 对有些模块举办须要的再细给出了地道CAD 体系分另外7 大成果模块。 洞门型式首要按照洞外地形、受力特点及须要的美学思量等来确定。今朝海内广泛回收的洞门型式首要有端墙式、柱式、翼墙式、台阶式、单侧挡墙式、削竹式、连拱式及扩大喇叭式等。其特点及合用范畴拜见解道类型及相干资料。 面向工具要领汲取了措施计划说话和数据建模技能等有益的成就, 颠末近30 年的演变成长, 逐渐形成了本身的范型, 为人们提供了较强的题目求解手段。新一代措施开拓器材Visual C + + , 不只担任了面向工具要领的特征, 同时具备可视化措施说话及措施发生器的观念。ObjectARX 是AutoCAD R14 往后推出的一种新的编程情形, 提供了以C + + 为基本的面向工具的开拓特征及措施接口, 能真正快速地会见AutoCAD 图形数据库, 能明明进步软件开拓和维护的服从。 参数交互式画图的实质是对图元的操纵。任何一个图形, 都可以看作是由多少根基图元组成。起首将图形布局解析为参数化的根基图元并成立图素库, 然后交互式地将图素组合形成各类图形布局, 同时应承对图元举办修改。 (2) 参数交互式画图 3 地道CAD 参数化画图的实现 312 洞门计划参数化画图的实现 (责任编辑:admin) |
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