印度钢铁打点局(SAIL))产能扩建和当代化改革项目已进入最后完成阶段，年产能将从今朝1380万吨增至近2400万吨。塔塔钢铁公司的产能扩建也靠近完成，2015年年产能将从今朝970万吨进步到1600万吨，其在建的年产能600万吨Odisha邦Kalinganagar钢厂一期将在来岁3月投产。来岁JSW钢公司年产能将从今朝1000万吨增至1600万吨。

    印度大局限的产能扩建可否按打算完成？之前一些绿地项目已受到容许证推迟的影响，不外穆迪新当局已命令简化措施加速推进和审批。印度榨取质料犯科开采致铁矿石供给欠缺或使项目越发伟大化。曾经作为铁矿石出口国的印度将转为矿石净入口国，活塞杆，估量本财年入口量约1100万吨，2015财年入口达1550万吨，将创入口史上的新高。本年冶金煤出产也受到当局吊销一些违规操纵的煤矿容许的影响，这些都将影响钢产能扩建项目标推进。

    除另外，这些钢厂均声称进一步投资扩建产能。SAIL将投资2万亿卢比(330亿美元)，到2025年粗钢年产能灰到5000万吨，塔塔钢铁公司投资4000亿卢比(64亿美元)，将来5年年产能将到达3500万吨，JSW投资1.32万亿卢比(211.2亿美元)，液压油缸，到2025年到达4000万吨。

     印度莫迪新一届当局在上任7个月后，开始启动基本办法项目，当局已向构筑和高速公路部分拨款数十亿卢比，此将拉动钢需求，钢企的大局限产能扩建将在来岁呈现。

    凭证印度当局的愿景筹划，到2025年粗钢产能将从今朝1.05亿吨进步到3亿吨，估量投资约2000亿美元，印度有望成为继中国之后的第二大钢出产国。