开中心油路液压缸起动的阀杆行程与负荷压力、泵流量有关。负荷压力愈高，泵流量愈小，阀杆死行程愈大(死区大)。负荷压力愈高，泵流量愈小，调速地区愈小。轻负荷时，流量调解行程大，哄骗机能好。重负荷时，流量调解行程小，哄骗机能差。速率调解哄骗不不变，阀杆哄骗行程稳固，但随负荷变革和泵流量变革，则液压缸速率会发生变革。

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　　开中心液压体系回收六通多路阀，各哄骗阀的布局简图和液压标记如图 1 所示。

　　对付开中心油路光靠哄骗多路阀阀杆来实现发掘机功课举措要求是不可的。 为此计划师在开中心体系的计划上动足了思维，想了很多步伐，回收了不少通断型二位二通阀和插装阀来改变供油，活塞杆，在油路上通过配置节约孔和节约阀来实现优先供油相关。可是可以这样说，回收了这些法子，开中心油路如故是不抱负的，仍不能满意发掘机事变要求和抱负的功课举措要求。

　　哄骗阀在中位时泵压力油P 通过直通油道 D，颠末各阀，最后回油箱 T，执行器举措时P→D 的阀口逐渐关小，P→A 和 B→T 的阀口逐渐开大。其调速是回收旁路回油节约和进油节约的组合，其调速浸染是通过阀杆节约，节制去液压缸和回油箱的启齿量来实现的，如图 1(c)所示。因为是靠回油节约成立的压力来降服负载压力， 因此调速特征受负载压力和油泵流量的影响。

　　开中心油路哄骗机能的另一弱点是：当一泵供多个执行器同时举措时，因液压油是向负载轻的执行器活动，必要对负载轻的执行器节制阀杆举办节约，出格是像发掘机这类机器，各执行器的负荷时候在变革， 但又要公道地分派流量， 以便彼此共同实现所要求的复合举措，是很难节制的。

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　　各类功课工况复合举措题目：譬喻：掘削装载工况，活塞杆，平整地面工况，沟槽侧边掘削工况等，怎样向各执行器供油，向谁人执行器优先供油，怎样按操纵者的愿望实现抱负的配油相关也是很坚苦的。尚有功课装置同时举措时行走直线性等题目。

《液压速率节制技能 由中国液气密家产协会专家委员会出格参谋张海平博士编著的《液压速率节制技能》已由 ...

　　今朝我国(非外资企业)大多回收负流量节制体系(开中心)，而海外先辈发掘机厂大多改用中位闭式负载敏感压力赔偿多路阀体系。 下面就这两种液压体系的事变道理及其优弱点举办说明。

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　　发掘机事变进程负载压力是不不变的，随时变革着的，液压泵的流量也在不绝变革，因此使其调速机能很不不变，哄骗坚苦。

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