在考查业内文件范例的行使时，观测表现在模具/加工/锻造/铸造业明明对多文件名目需求很大。约莫50%的模具/加工/锻造/铸造业，汽车和运输业的受访者和32%的工程和计划机构每月行使5种或5种以上的文件范例。这些数据表现了当对所行使CAD文件范例增多时，对更新、重计划或天生新零件或器材的必要也增多了。

Kubotek USA ().最近做的一项观测说，互操纵性，即在差异公司之间或在统一公司差异应用之间的CAD数据共享，对大部门的制造公司而言依然是个坚苦的挑衅。接管观测者中95%表白因为互操纵的题目他们必需从头计划零件。转换和数据丢失、错误是两个最大的身分。

Kubotek的观测发明46%的受访者行使参数化基于特性的CAD体系完成再计划事变。在该分类中，87%可以会见原始特性树，84%凡是必要重写特性树，66%必要重写大部门的特性树（占用约一半的时刻）以完成计划使命。只有6%参数化用户的现有或所吸取的模子提供了所必要的足够节制。

在2006年5月至7月间的Kubotek互操纵观测中( )，2,869名CAD用户完成该项观测，个中50%来自员工人数少于100名的公司，32%来自员工人数介于100到1,000名的公司，天圆液压缸筒，缸筒，18%来自员工人数多于1,000人的公司。约69%的受访者来自北美，16%来自欧洲，5%来自亚洲。

转换中最大的题目是使外部的三维CAD模子进入用户的CAD体系。数据丢失或错误位列第二。坚苦的处地址于在计划者行使的差异软件之间传输模子数据，在必需对客户提供差异名目标模子时和从供给商获得差异名目标模子时。

在观测中发明，43%的受访者不行使最初CAD软件做接下来的改变，34%的人至少一半的时刻被迫按照草图重建三维模子。以完成再计划，天生更新版本或去掉一个新零件或器材，由于行使最初的三维模子数据文件无法完成这些事变。

在一次American Machinist的采访中，一位工场认真人总结了该环境：“我按照客户的图纸成立起了模子，然后发回客户确认。同时发送给转包商以拿到报价。各人都行使差异的软件，以是不能行使最初的文件，必需举办转换和再转换。然后我们拿回图纸和题目，如故是差异的名目，再一次举办转换以答复所提出题目。当拿到最终确认的图纸后，还得将他们转换到CAM软件。这统统城市发生许多题目。”

Kubotek说：“行使参数化基于特性的CAD体系和那些行使直接建模体系在关于重写的必要有很大的差异。我们的数据表现，行使参数化基于特性的CAD体系受到从草图从头计划或从头建模的影响较大，直接建模则不是很频仍。究竟上，61%的直接建模用户必要重建模子，必要少于25%的时刻，而参数化用户则必要43%的时刻。没有直接建模用户必要用通例时刻（75%或更多的时刻）来从头计划模子。”
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