中国航天科技团体的有关工程师以为，作为主动员机及系列型号的首要计划平台，国产软件无论在成果特征方面，照旧在软件靠得住性、安详性、适用性、本性化处事等方面都不逊于海外软件。神舟六号的乐成升空，不只是中国航空史上的胜利，也可以说是国产三维软件的胜利。

　　据悉，为补充我国在三维计划上人才的不敷，2003年底科技部国度制造业培训中心创立了“三维CAD-Solid3000认证培训打点办公室”，并于2004年1月1日起正式启动“国度制造业信息化——三维CAD认证培训”事变，今朝该项培训事变盼望顺遂，一年多时刻内涵世界成立了近百家“国度三维CAD培训基地”，培训指导国度三维CAD培训讲师数百名，累计培训学员3000余名，1200人经测验及格得到国度揭晓的“三维CAD应用工程师”资格证，为企业运送了一批高级三维CAD应用人才。

　　北京新洲协同软件技能有限公司总司理王可以为，计划的创新离不开器材的创新。假如不把握计划制造软件的焦点技能，那么中国要想成为天下制造业强国事不行想象的。中国的制造业企业确实必要一种既能满意计划需求，又切合中国计划尺度和风俗的三维CAD软件，同时还必要有当地化的技能处事。今朝，活塞杆，新洲三维是海内市场上惟一全面实现当地化、尺度化的三维计划软件，拥有了近千家企业用户，装机数目近万套，在世界有了近百个培训基地，在航空、航天、电子、汽车等行业也已经获得乐成应用。

　　据相识，海内三维CAD的成长可算是阶梯高卑，或许经验了三个阶段。在2000年早年，海内三维CAD软件市场根基上被海外软件所把持，价值、行使风俗、计划尺度、人才培训、当地化技能处事等身分，液压油缸，都制约了我国企业遍及应用三维CAD技妙本领；2000年往后，在新洲、CAXA等海内三维企业的崛起下，海内三维CAD市场进入了战国期间，个中CAXA斗胆引进美国IRONCAD三维软件，举办贴牌贩卖，为国产三维软件的成长开发了新思绪；2005年开始，跟着海内自主版权的新洲SOLID3000软件的不绝完美和各地培训中心的纷纷成立，三维CAD软件也真正步入到了国产期间。

　　克日，为支持中国企业进入三维计划期间。新洲公司在海内初次推出了直销的贩卖模式，并按照差异企业的必要，把高达几万元的三维计划软件分成遍及型、专业型、工程型、增强型等10几个模块，个中最自制的遍及I型更是降到了2980元！

　　人才的增多、处事的完美、价值的低落、困扰我国三维CAD推广应用的人才、处事、价值三大壁垒正在消除，一个属于国产三维CAD期间已经光降。

　　跟着上周神舟六号的顺遂升空，国产三维计划软件再次引起了人们的存眷，由于神舟六号的主动员机就是回收国产新洲三维计划软件完成的。作为制造业企业信息化建树的共性要害技能，也是制造业企业实现先辈制造技能的基本，三维CAD无疑是国度和企业进步焦点竞争手段的有力器材。

　　年头，科技部的有关认真人指出，中国制造业信息化有3000多万家企业，海外大的厂商不行能都渗出进去。但愿海内软件企业更进一步，与海外偕行可以或许同台竞争，而不甘于一个增补的脚色。