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[文章]CAD/缸筒CAM技能应用状况(2)

时间:2016-07-06 11:01来源:天圆网站作者:天圆液压点击: 次

4、竣事语选择硬件时要思量CPU的运算处理赏罚手段、内、外存储器容量、图形表现与处理赏罚手段、输入/输出功课手段、通讯联网手段等。选择软件时要思量各类产物计划进程中对CAD/CAM应用软件的成果要求，要留意软

4、竣事语
选择硬件时要思量CPU的运算处理赏罚手段、内、外存储器容量、图形表现与处理赏罚手段、输入/输出功课手段、通讯联网手段等。选择软件时要思量各类产物计划进程中对CAD/CAM应用软件的成果要求，要留意软件与硬件的匹配。
　　
法国雷诺汽车公司应用Euclid软件作为CAD/CAM的主导软件，今朝已有95%的计划事变量用该软件完成，并开拓出许多得当汽车家产需求的模块，如用于过问干与搜查的Megavision,用于钣金成形说明的OPTRIS等。

2.2产物数据互换尺度
    1)以IGES为代表的产物数据互换尺度，活塞杆，尽量在支持几许数据的互换方面已到达适用水平，但它只支持物理层上的数据互换，难以满意信息集成的必要；
    1)原有经济体制的破绽。回收CAD/CAM技能投资大，有较大风险，效益回报有必然的滞后期，导2.2产物数据互换尺度成立同一的产物数据互换尺度是实现CAD/CAM技能集成化的须要前提。伟大机器产物的出产必要差异企业、部分的分工协作完成。因为产物信息是在差异的所在、差异的计较机和差异的CAD/CAM体系中发生，造成统一路色器启停机及正常运行时的特征，可分为转速上升、转速降落、转速稳固、转速变革等。负荷状态可分为满载、空载、部门载荷、载荷骤增和骤减等。
    4)供给商的成长趋势和资产可信度在选购体系时，不只要较量说明其技能机能指标、价值，还要说明供给商的成长变革趋势和财政策划状况。若用户对供给商的成长环境不相识，购置了即将停产换代的产物，或是与即将易手的公司作买卖，其效果长短常被动的。

　　
　　
　　
3)机能价值比这是一个相对的综合指标。在购置软、硬件体系时，用户按成果和价值同时较量查核，在满意用户要求的环境下，取其最佳值作为选择工具。

    德国各大汽车公司广泛回收CATIA作为其CAD/CAM体系的主导软件。1994年，德国公共团体抉择用CATIA和Pro/Engineer作为其未来开拓新车型的主导CAD体系。
    3)难以举办产物信息的同一打点、同步性维护、冗余节制和全局优化创成；
    2)体系的可调理性和可扩显现性新安装的体系应能与原安装的计较机情形举办交互操纵，即向下兼容手段；同时应该具有进级扩显现手段；要留意软件的二次开拓性、用户界面等。

3、 CAD/CAM体系选型原则

    海表里大量的履历表白，CAD体系的效益每每不是从其自己，而是通过CAM和PPC体系浮现出来；反过来，CAM体系假如没有CAD体系的支持，花巨资引进的装备每每很难获得有用地操作；PPC体系假如没有CAD和CAM的支持，既得不到完备、实时和精确的数据作为打算的依据，订出的打算也较难贯彻执行，所谓的出产打算和节制将得不到现实效益。因此，人们着手将CAD、CAE、CAPP、CAM和PPC等体系有机地、同一地集成在一路，从而消除“自动化孤岛”，取得最佳的效益。

　　
    2)打点上的缺陷。因为条块支解，一再引进，企业彼此之间缺乏须要的交换和协作，影响了CAD/CAM技能效益的施显现。
    伟大机器产物的出产必要差异企业、部分的分工协作完成。因为产物信息是在差异的所在、差异的计较机和差异的CAD/CAM体系中产物，造长统一产物的信息表达差别。产物信息在各体系之间的集成此刻首要回收尺度名目互换法，如IGES尺度、PDDI尺度、PDES尺度和STEP尺度等。可是在朝着集成化方针成长的进程中，尤其是在办理面向CAD/CAE/CAPP/CAM、CIM、CE等的集成（信息互换、语义集成、成果集成）方面，碰着了很大的坚苦:
    2)成长中的STEP尽量降服了IGES的不敷，从理论上办理了同时支持物理层和逻辑层的数据互换，即实现信息互换的要领，但因为其方才起步，在其资源的界说、措施实现、面向详细应用规模的参照模子的成立、特性造型的实验以及工具库的打点和行使等很多方面还远没有到达适用水平；
    我国的CAD/CAM事变始于70年月，成长敏捷，已取得了精采的经济效益。少数大型企业，如一汽、二汽等，已成立起较量完备的CAD/CAM体系，其应用程度也靠近国际先历程度。很多中小企业应用CAD/CAM技能在担保产物质量、进步劳动率等方面也取得了明显的经济效益。可是总的说来，海内涵CAD/CAM技能应用的深度和广度方面与海外先历程度对比尚有很大差距。跟着社会主义市场经济的成长，国有企业必要对传统的产物布局、出产装备和打点模式举办改革，以进步企业的活力和顺应市场的应变手段，而回收CAD/CAM技能被以为是独一的出路。

　　
    成立同一的产物数据互换尺度是实现CAD/CAM技能集成化的须要前提。
　　

　
　　
    1、 CAD/CAM技能应用状况
    2.1　集成化的意义
    3)人才作育的不敷。福特等企业之以是CAD/CAM技能应用得好，是由于得益于几十年来一向大力大举开显现CAD/CAM应用而积淀下来的名贵履历以及作育出了一支高程度的技能步队。此刻海内既懂计较机软、硬件，又有富厚专业常识的人才奇缺，而这恰是企业最为名贵的财产。
    4)靠数据互换难以实现成立在满意下流开拓勾当束缚及特定外部进程束缚的智能决定支持机制。尽量很多闻名的计较机软、硬件产物厂商都声称在产物中支持IGES、STEP等产物数据互换尺度，但功效并非云云。天下上各类CAD/CAM集成软件（如CATIA,Euclid,Pro/Engineer,CADDS5,UGII及I-DEAS等），都只是某些方面具有拿手，故大型企业每每同时行使几种CAD/CAM软件体系才气满意本身的必要，功效导致软件之间举办数据互换时丢失约息。我们在为上海公共举办某项目标CAD软件选型时证明白这一点。因此，一样平常大型企业都选择一种CAD/CAM软件作为主流软件，再加上其余软件作为增补，从而只管镌汰差异软件间的数据互换。产物数据互换尺度的最终完美还需相等一段时刻。

集成化是CAD/CAM技能成长的一个最为明显的趋势。它是指把CAD、CAE、CAPP、CAM以至PPC(出产打算与节制)等各类成果差异的软件有机地团结起来，用同一的执行节制措施来组织各类信息的提取、互换、共享和处理赏罚，担保体系内部信息流的流畅并和谐各个体系有用地运行。

2、 CAD/CAM技能集成
　　
　　

    日本三菱汽车公司1960年从冲模的NC数控加工着手，以CAD/CAE/CAM为动力，对从计划到建造的各项工程踏扎实实地举办了改良，至今，已形成了从车型技俩计划到车身组装的新车型开拓的完备的CAD/CAE/CAM体系。
　
    1)体系的成果
　　
　　
    我国开显现CAD/CAM技能应用事变并不算晚；通过引进，不少企业的软、硬件前提与海外对比也相差不大。可是，海内的CAD/CAM应用与海外先历程度对比存在较大的差距。缘故起因是：

CAD/CAM体系的选择与设置对任何一个规划应用CAD/CAM技能的企业都是至关重要的。在作出CAD/CAM体系选择和设置的决定时，必要综合思量以下身分:
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