面向工具要领汲取了措施计划说话和数据建模技能等有益的成就, 颠末近30 年的演变成长, 逐渐形成了本身的范型, 为人们提供了较强的题目求解手段。新一代措施开拓器材Visual C + + , 不只担任了面向工具要领的特征, 同时具备可视化措施说话及措施发生器的观念。ObjectARX 是AutoCAD R14 往后推出的一种新的编程情形, 提供了以C + + 为基本的面向工具的开拓特征及措施接口, 能真正快速地会见AutoCAD 图形数据库, 能明明进步软件开拓和维护的服从。
      


    措施参数化画图的实质,就是将图形信息记录在措施中。图形的描写凡是可分为:图形的拓扑相关、图形的几许参数以及这些几许参数与图形布局参数之间的接洽。凡是用一组变量记录图形的几许参数,用一系列的赋值语句表达几许参数与布局参数之间的相关,然后用一系列的挪用语句来描写图形的拓扑相关。
       
    这个中, 以由铁道部专业计划院主持, 铁道部第一、二、四勘探计划院介入的部级科研项目《一样平常地道工程计较机帮助计划体系》和西南交通大学地岩系与铁道部第二勘探计划院连系研制开拓的《一样平常地道CAD 体系》为代表, 形成了以套尺度计划图为主的开拓思绪(以下简称为套尺度图法) 。套尺度图法将洞门、衬砌等尺度计划图输入计较机形成尺度图库, 人工计划时必要计较、推理的部门写入措施, 用户输入必须的参数, 然后运行措施将尺度图块插入到计划图中。《一样平常地道工程计较机帮助计划体系》基于CV 机, 行使CVMAC 说话编写。《一样平常地道CAD 体系》以AutoCAD R1210 为平台, 操作掩护模式的模块化措施计划说话— Watcom C 编写, 由体系措施、尺度图库、数据库和类型条文声名文件构成。套尺度图法的开拓思绪首要参照了传统的铁路地道的计划头脑及计划风俗, 能实现一样平常地道(一样平常地道系指技能前提不伟大、不配置透风和帮助坑道, 能直接套尺度计划图的地道) 的计划使命。
    参数化画图要领合用性较强, 在其他规模应用甚广, 能很好地办理上述抵牾。但因为地道断面型式多样, 围岩环境伟大, 给人一种不具有参数化画图前提的感受, 作者至今尚未发明果真颁发的参数化画图要领体系地应用于地道CAD 体系开拓的文献。
       
    回收参数化画图没有基于套尺度图法的固有缺陷。将地道CAD 举办须要的模块细化, 对付图形布局情势根基牢靠只是布局尺寸参数变革的回收措施参数化画图, 而对付别的部门举办须要的编程处理赏罚。回收面向工具的措施计划, 行使Visual C + + 说话及ObjectARX 技能对Auto2 CAD 举办二次开拓, 可以或许很好地实现地道CAD 参数化画图。究竟表白, 该要领有着合用性强, 靠得住性高, 易维护及易扩充的特点。

1 我国地道CAD 画图的近况与评价
       


       
    为了可以或许实现洞门参数化计划, 措施起首凭证上述洞门型式举办须要的模块再细化处理赏罚, 对每一种型式的洞门举办参数提取, 拓朴相关说明, 说明各洞门范例参数间的相关等, 然后举办须要的模块体例。下面给出端式洞门计划参数化的实现(其余型式洞门相同) 。
    (2) 计划精度低　尺度图库给出的是各变量的表示, 而没有给出计划图的准确绘制。同时, 尺度图库的成立也是一项相等沉重的事变。套尺度图法凡是是回收每张尺度图只思量0 加宽和40 加宽, 对差异轨道范例及其余加宽值给以忽略(以为人眼判别率不敏感于其带来的毛病) 的作法。这样将导致画图精度较低, 尤其是据此计较的工程数目存在较大的偏差。
       
    (3) 进级手段差　进级手段差的首要缘故起因, 缘于图库的扩充事变是一种事倍功半的做法。可以想像, 要尺度图库席卷全部也许的环境根基上是不行能的。
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