跟着高速铁路在环球的不绝延长，高速铁路技能也不绝成长，逐渐形成了以日本(新干线)、法国(TGV)、德国(ICE)3个高铁技能原创国为代表的铁路技能。中国、西班牙也形成了本身的高铁体系，成为环球高铁运营里程数排名前二的国度。今朝，拥有高铁建树手段的国度包罗日本、法国、德国，西班牙、中国。

　　各国成长迥异中国异军突起

　　新一轮基建投资的首要偏向之一是高铁。发家国度的基建需求大部门是进级需求，好比铁路的老旧线路改革进级为高铁;成长中国度和欠发家国度的基本办法建树不敷，需求越发强劲。且新兴经济体和低收入国度在举办基本建树赶超时，可以直接运用最新技能，高铁成为很多新兴经济体和低收入国度基建的选择。

　　天下首要发家国度高速铁路正在进入新一轮快速成持久。拥有强盛铁路财富的欧洲、日本自不待言，就是在近百年来铁路运输蒙受公路运输架空最凶猛的北美，大局限高速铁路建树也已开始启动，技能和设备“洁净化”、“智能化”成为北美轨道交通规模成长重点。

　　环球已通高铁国度首要齐集在欧洲(西班牙、法国、德国等)、亚洲(中国、日本等)，非洲、北美、拉丁美洲以及澳洲建筑高铁的潜力庞大。

　　陪伴环球经济成长和清醒海潮，高铁将进入新一轮基建潮。高速铁路对付地域经济的拉举措用已被认同，并能促进地域之间的来往僻静衡成长。同时，金融危急事后，环球经济增速下滑，基本建树瓶颈严峻影响短期和恒久经济增添。发家国度面对基本办法进级需求;新兴经济体的基本建树瓶颈开始严峻影响其短期和恒久经济增添;低收入国度的基建不敷也已严峻制约其恒久成长。在这样的大配景下，新一轮的基建潮也许就此开启。有高铁筹划的国度已遍布六大洲，环球正在编织一张接洽细密的高铁网。

　　外洋市场高速成长的同时，海内高铁及城际线路建树有望迎来第二轮飞腾，轨交建树投资有望一连增添。

　　发家国度高铁需求的内涵逻辑在于：金融危急事后，环球经济清醒如故迟钝。发家国度在公路、高铁等基本办法建树方面尚有相等大的潜力;老旧线路进级需求;高铁合用于生齿麋集地区，必要有不变的客流，很多发家国度多半会间切合这个前提。

　　自2004年起，中国通过对高铁技能“引进、接收、再创新”，经验十年的成长，高铁通车、建树里程均到达天下第一，缸筒，高铁技能也走活着界火线。同时，高铁技能获得越来越多国度的承认。

　　时速高出200公里的铁路体系凡是被以为是高铁。环球首条高铁发源于日本。1964年，日本的东海道新干线投入贸易运营，最高时速210公里/小时，是天下上首条高速铁路。新干线高速铁路列车由日本川崎重工制造。欧洲国度紧随厥后，法国、德国、西班牙、意大利等国度也纷纷建树高速铁路并投入运营。

　　今朝环球正在建树高铁的国度有15个，在建里程达27796公里。个中，中国在建里程环球第一，为15890公里，占环球在建里程的57.16%。因为外洋差异国度工程建树前提、施工难度等差异，其在建高铁工期变革幅度也很大，通车年份首要齐集在2015年、2020年、2030年前后。中国高铁从开工到通车工期凡是为4-6年，2014-2015年是中国在建高铁的一个通车岑岭期。

 　　“一带一起”计谋推进大幅晋升中国轨道交通外洋市场拓显现力度。在“高铁社交”的一连攻势下，环球已有28个国度与中国洽商引进高铁技能或相助开拓。在环球经济清醒的配景下，高铁基建投资有望成为各国经济增添的重要抓手。

　　今朝环球已知筹划的高铁项目高出5万公里，在建里程高出2万公里，年均投资高出1万亿元。面临环球掀起的高铁建树潮，中国高铁财富链已将舶来技能交融意会，液压缸，在动车组国产化一连推进下，相较外洋巨头具有多方面上风，并具备整车及体系输出手段。

　　金融危急事后，天下经济清醒迟钝，发家经济体(如欧盟)通胀率维持低位。对付新兴经济体和成长中国度来说，近几年经济增添率下滑，不单低于危急前，乃至低于危急后时期(2010-2011年)。

　　IMF以为，在经济不景气和钱币政策宽松时期，基建投资对产出的促进浸染更强。增进基本办法投资在短期内通过促进总需求进步产出，在恒久内通过增进总供应进步产出。已往三十年，在环球经济体中(包罗发家、新兴和成长中经济体)，民众成本存量在产出中所占比例大幅降落，表白基本办法有很大的晋升空间。

　　天下基建潮敦促高铁大成长

　　制止2013年底，环球已通车运营高铁的国度有18个，通车里程达29750公里。个中，中国通车里程数天下第一，为14955公里，占环球总通车里程的50%;西班牙通车里程数3100公里，为环球第二，欧洲第一。

　　今朝环球筹划高铁的国度增进到20个以上，筹划里程高出5万公里。但大部门尚处于筹划前期，潜力庞大。很多有高铁筹划的国度只是做了前期的可行性研究，尚未开启现实开工打算;其它，因为高本钱等身分，很多筹划中的线路也耽误开工。个中，中国筹划中线路里程如故占据天下第一位，为14233公里。从环球范畴来看，欧亚是筹划高铁里程最多的地域，别离到达15384公里和25094公里。中国参加或故意参加的国度近期项目总里程到达5448公里，投资额9364亿元。