按照《意见》中提出的总体方针，到2030年，全省以快速铁路、高速公路为主干的“三横四纵”综合运输通道全面形成，铁路快速客运网、双核辐射城际交通网根基建成，平凡铁路网、高速公路网、平凡国省干线公路网、油气管网越发完美，“一纵三横”内河航道收集起源形成，综合交通关节、口岸和机场机关根基完美，形成安详、便捷、高效、绿色、经济的当代综合交通运输系统。

　　同时，要 建以济南、青岛为焦点构的双核辐射城际交通网。双核辐射城际交通网重点成长集约化的民众客运，优先操作济青、石济等客运专线和既有铁路开行城际列车，适度超前筹划建树城际铁路和市郊铁路，加速敦促城际铁路客运公交化;一连推进国省干线进级改革，以穿城路段的改线工程为重点，强化高品级公路建树，以敦促沿线城镇化成长;形成以快速铁路、高速公路为主的客运体系和以干线铁路、高速公路为主、国省干线平凡公路为增补的货运体系。

 　　到2030年，山东省以快速铁路、高速公路为主干的“三横四纵”综合运输通道全面形成，铁路快速客运网、双核辐射城际交通网根基建成……克日，山东省当局宣布《关于促进综合交通运输系统成长的指导意见》(以下简称《意见》)，提出了山东综合交通运输系统的成长方针和使命，青岛作为该系统中重要的一环，将成为双核辐射城际交通网中的焦点之一。到2030年，济青之间、济青与周边设区市均实现1小时交通圈，各设区市与其所辖县(市、区)根基实现1小时交通圈。

　　形成“三横四纵”运输通道

　　在通达方面，50万人和20万人以上的城镇快速铁路通达率别离到达95%和80%，包围全省85%的生齿;航空处事包围率100%;沿海口岸实现铁路、高速公路集疏运;干线机场实现与轨道交通毗连。市区生齿50万以上的都市实现中心城区500米范畴内公交站点全包围。

　　实验不同化停车供应计策

　　《意见》明晰，优化都市阶梯网，在主城区重视和增强都市阶梯微轮回和支路网建树;增强公路与都市阶梯跟尾;优先成长都市民众交通，有序推进轨道交通、大容量快速公交、有轨电车等多种情势民众交通成长，进步线网密度和站点包围率。落实地面民众交通路权优先政策，公道分派都市阶梯资源，加速民众交通专用道建树，保障民众交通办法用地，晋升公交出行分管比例;有序推收支租车打点改良，促收支租车一连康健成长;敦促停车财富化，实验不同化停车供应计策，增强法律打点;注重交通需求打点，更多操作经济本领，液压缸，有用引导小汽车的公道行使;改进自行车、步行等非无邪化出行情形，支持新能源车辆操作。

　　在时效方面，济南、青岛之间实现1小时通达，济南、青岛与周边设区市均实现1小时交通圈;各设区市与其所辖县(市、区)根基实现1小时交通圈;全部县、市(区)及口岸、机场等筹划节点30分钟进入高速公路网。

　　《意见》中提出了一项重要使命就是要完美综合运输通道。纵向重点构建滨临通道，晋升京九通道，完美青烟威日、京沪通道;横向重点晋升济青通道，液压缸，完美菏兖日、德龙烟威通道，尽快形成完美的“三横四纵”综合运输通道。

　　在局限上，到2030年，全省铁路业务里程达9000公里，个中快速铁路5400公里;公路总里程27万公里，个中高品级公路5万公里，高速公路7600公里以上，高速公路车道里程4万公里;民用运输机场16个，通用机场30个;一体化综合客运关节30个以上。

　　构建济青双核辐射城际交通网