5月，据PMI数据表现，我国5月行业新订单指数从4月的49升至51.8，新出口订单也从47回升至48.5。受益于订单好转，PMI分项中出产指数从4月的50.5回升至52.6。以中小企业为首要观测工具的PMI数据也表白，5月出口订单从4月的48.4上升至48.9，略有好转，但仍处于萎缩地区。这些数据或者只表现了这些被观测的中小加工企业的策划状况不乐观，但也折射了我国工程机器及零部件行业总体成长步骤如故艰巨。

一季度我国累计出口整机金额为30.3亿美元，比2012年增添5.85%，占出口总额的70.2%。个中，出口增幅较大的产物包罗发掘机、摊铺机、叉车、电梯及扶梯、其他汽车起重机、牵引车、打桩锤及工程钻机、混凝土泵、混凝土搅拌运输车等。一季度我国零部件入口金额为4.67亿美元，比2012年降落了37.3%，占入口总额的42.88%。工程机器配件在入口总额中的比重较高，这表现出我国工程机器行业对外依存度仍旧很高。

另外，固然装载机的动员机、变速箱和驱动桥等首要配套件行业成长较量成熟，很轻易采购，可是载机产物技能险些完全果真，少有专利等常识产权壁垒，各种这些身分导致装载机出产进入门槛较低，使中小投资者参加装载机出产的难度大大也低落。大部门零部件供给商较多，竞争剧烈，供给商间相互竞争，供给商量价手段较差;一些要害零部件，如电控换挡变速箱和带限滑差速器的湿式制动驱动桥等部件，必要直接入口，其议价手段也就相对较高。

从往年态势来看，二季度属于工程机器市场旺季，贩卖量每每占到整年30%、40%的局限，因此，本年二季度的贩卖环境是对整年市场远景判定的重要依据。但今朝来看，年后市场贩卖环境并不乐观，液压缸，低于厂商、经销商的前期预期，据此，被行业等候许久的“清醒”迹象俨然被毁灭了，下半年工程机器及零配件市场是否会“绝地还击”，还要依海表里形势而定。