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气缸缸筒的材质和结构
时间:2014-03-17 10:56来源:未知 作者:admin 点击:
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气缸 的安装形式可分为摆动式、固定式、嵌入式和回转式。下面介绍下 气缸 缸筒的材质和结构。 缸筒两端面对内孔轴线的垂直度公差为0.050.1mm。气缸筒应能承受1.5倍于最高工作压力条件下的耐压试验，并不得有泄漏。缸筒壁厚与缸筒材料的许用应力成反比，与最
 气缸的安装形式可分为摆动式、固定式、嵌入式和回转式。下面介绍下气缸缸筒的材质和结构。 缸筒两端面对内孔轴线的垂直度公差为0.05—0.1mm。气缸筒应能承受1.5倍于最高工作压力条件下的耐压试验，并不得有泄漏。缸筒壁厚与缸筒材料的许用应力成反比，与最大工作压力Pmax及缸径成正比，。 气缸缸筒的材质： 缸筒材料一般采用铝合金管、冷拔钢管、铜管、不锈钢管和工程塑料管。中小型气缸多用铝合金管和不锈钢管，使用磁性开关的气缸的缸筒，则要求用非导磁材料。用于汽车等行业、冶金的重型气缸一般采用冷拔精拉钢管，有时也用铸铁管。对铸铁管应进行人工时效处理，对于采用凸缘型缸筒结构的焊接件需退火处理。 气缸缸筒的结构： 气缸筒一般采用圆筒型结构，随气缸品种的发展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防转动气缸的椭圆内孔的异形管材。 要求缸筒材料内表面有一定的硬度，以抵抗活塞运动的磨损。钢管内表面需镀铬珩磨，镀层厚度0.02mm；铝合金管需经硬质阳极氧化处理，硬质氧化膜厚度30—50μm。缸筒与活塞动配合精度H9，圆柱度公差为(O.02—0.03)／100，表面粗糙度为Ra0.2～0.4 μm。 (责任编辑：admin) |
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