图1前线测角交会法

　　(1)前线测角交会

　　如图1所示，A、B为坐标已知的节制点，P为待求点，在A、B两点已视察了角度a和b。

　　(2)间隔交会法

　　如图2所示，A、B为坐标已知的节制点，P为待求点，直接将仪器架设在P点上，操作全站仪别离测得间隔Sa和Sb。

　　在揭阳市梅东大桥引桥路施工放样丈量中，因为其时已知节制点A、B与弧形上的待放样点被2幢2层大型构筑物阻拦，且被一条小溪离隔，我们回收自由测站法在大型构筑物上设站，使测站点既与两个节制点通视，且与待放样点通视，并能利便架设仪器，别离测得与A、B两点的间隔，回收间隔交会法，操作ID呼吁敏捷求出测站的坐标点，然后操作全站仪快速、精确放失事先导入全站仪上的曲线的点(见图3)。

　　在测区内加密节制点，常常行使测角交会或测距交会或两者相团结的要领，假如我们运用数学公式来计较，则很是繁琐，并且不易搜查错误，譬喻在后方交会中的伤害圆上。相反，假如我们操作AutocAD来画图计较，就简朴多了。现针对测角和测距两种要领别离作如下声名：

　　AutoCAD内里有一个成果可以直接查询点坐标，也可以标注坐标，不外太简略，无法满意大量标注坐标的必要。丈量职员必要将每个放样点的坐标都标注好，然后打印出来，再到现场输入全站仪就可以放样了。再高级一点的应用，就可以将标注好的坐标，输出至Excel电子表格，转化为*.txt文件后，通过数据线直接发送到全站仪，这样一来，就完全停止了手工操纵的失误。

　　2 AutoCAD的典范内业资料计较

　　图2 间隔交会法

　　我们就可以操作AutocAD体系软件，按照A、B两点坐标在桌面绘制出A、B两个点，毗连AB点获得AB线段，然后别离以A点和B点为基点旋转AB线段a，b角(从图上可直观地判别偏向)。行使ID呼吁选择交点P，就可以得出P点坐标了。假如图形有检校前提，如故可以举办坐标差的计较。假如在近似平差的环境下能满意必要，则可以在图形长举办均匀计较并作出标志。

　　3 在放样丈量中的应用

　　4 应用实例

　　跟着全站仪的推广和遍及，坐标放样越来越成为浩瀚放样要领中备受丈量职员青睐的一种，而坐标计较又是坐标放样中的重点和难点，工程放样中的元素多为点、直线(段)、圆(弧)等，天圆液压缸筒，故可以充实操作AutoCAD的设定坐标系、画图和取点的成果，从而大大减轻我们外业的事变强度及内业计较事变量。平面图绘制完毕后，液压缸，就可以直接获得每个点的平面坐标，对付一些弧形物体，好比曲线桥梁的防撞栏坐标，就可以用divide呼吁将它分成很多小段(如1m)采纳点标注。

　　5 结语

　　在工程丈量中，内业资料计较占有很重要的比重，内业资料计较的精确无误与速率直接抉择了丈量事变是否可以或许快速、顺遂地完成。而内业资料的计较要领及其所需到达的精度，则又直接取决于外业所用仪器及详细的放样方针和内业计较所用到的办公软件和计较要领。计较机帮助计划(AutoCAD)是20世纪80年月初成长起来的一门新兴技能型应用软件，现在在各个规模均获得了广泛的应用并大大进步了工程技强职员的事变服从。

　　我们就同样可以操作AutocAD体系软件，按照A、B两点坐标绘制出A、B两个点，毗连AB点获得AB线段，然后别离以A点和B点为圆心，以sa和sb为半径作圆，则获得P点和P1点(比较现场的方位环境，从图上可直观地判别出个中一点P为所求，而另一点P1则是虚点，是我们不必要的)。行使ID呼吁选择交点P，就可以得出P点坐标了。在现实事变进程中，我们凡是会将前线测角交会与前线间隔交会举办组合应用，虽然那就不必然要将全部前提都完成丈量了。其它对付以上几项对坐标的应用，应该留意的就是Auto.cAD中的坐标次序与我们丈量中的大地坐标系是有区此外，也就是要留意x坐标和Y坐标的对应相关。

　　图3 AutoCAD在梅东大桥引桥施工放样丈量中的应用

　　操作AutocAD技能举办坐标定位计较，能最大限度地镌汰手工计较进程中造成的偏差以及运用数学公式计较的繁琐，而且跟着全站仪在工程丈量中的广泛应用，丈量职员将从沉重的施工丈量使命中获得解放。