其次，在链轮工程图中，其右上角按照国标要求通常会有一个附加的表格，里面含有节距、滚子直径、齿数、量柱测量距、量柱直径和齿形等加工信息，这个表格也可以利用制作标题栏相同的技术来制作，在表格中相应的内容栏里面引用三维模型中的相关建模信息。这里需要说明的一点是，在Inventor中可以将fx参数表中的相应参数设置成“输出”，(如图3参数表中后面打勾的选项)，这样在链轮三维模型的“iProperties”选项框的“自定义”选项设置中就会出现“输出”参数的名称和其相应的值，如图11所示。

图11 添加到自定义特性中的相关设计参数

　　由于在工程图中可以引用三维模型中的自定义特性，这样制作这个附加表格时就可以间接引用三维模型建模过程中的参数，当设计参数发生改变时，附加表格的内容也会随着更新，如图12所示。

图12 附加表格中引用模型的自定义特性

　　最后，使用上述制作的工程图图框及标题栏来定制链轮工程图模版。新建立一个工程图，选用大小合适的纸张，插入相应的通用图框，并在图框相应位置插入标题栏和附加表格，投影链轮工程图视图，按照国标要求修饰完善链轮工程图、标注尺寸，然后将其与三维模型一起保存到合适的位置，作为后续的模版使用。最终链轮工程图模版如图13所示。使用时，将三维模型和工程图模版一起复制到用户的工作目录中，改变新目录下三维模型的设计参数，该目录下的三维模型和工程图就会随着设计参数的更改而自动调整。

图13 最终的链轮工程图模版

　　四、结语

　　从上述过程中可以看到，通过基于Inventor的链轮三维参数化设计，设计者只需要在fx参数表中变更链轮的基本设计输入参数，即可自动生成所 需要的三维实体模型，同时工程图也 可跟随做相应改变，大大提高整个设计过程的效率，保证结果准确可靠。 由于该模型是严格按照“三圆弧—直 线”建立齿槽形状，所以设定相应的 材料后，活塞杆，就可以在后续的CAE分析中 比较准确地反映在外载荷作用下的应 力应变分析及形状优化分析，然后根 据分析结果对链轮模型相关参数进行 调整，对链轮的轮毂结构进行优化设计，将昂贵的材料用于应该加强的结构部位，这样有效避免了原先粗犷型的设计，减轻链轮的重量，对零件的优化设计可以进行有效的指导。