海洋平台构件间常见的相贯线类型有管管间的马鞍口，直径相同的管管间MIT口，管板间MIT口，以及锥管相贯线，环管相贯线，脚印图相贯线等等。系统自动判别相贯线的类型，即操作者点击主管和支管后，程序便可以根据之前输入的构件信息判断出相贯线的类型，从而调用相应的子程序来计算相贯线。判断相贯线类型的程序框图如图4所示：

　　程序根据存储的杆件类型便可以自动调用相应的求相贯线程序，从而生成该支管的结构单件图。

　　下面以支管与主管相贯形式为例，给出支管求解单件图的最后结果。

　　如图5，各参数如下：

　　支管：

　　外径为 318.75mm。

　　壁厚为 9.375mm。

　　主管：

　　外径为450mm。

　　编制程序 ，得到如图5所示支管切例后内剖单件图，图中有内壁相贯线和外壁实际切割线(即带坡口角)，其横坐标是Y轴，即割炬沿Y轴移动距离，纵坐标对应于相贯线上每一点的圆周角即X轴坐标。

　　六、结 论

　　系统服务子火焰数控切管机切割海上平台导管架管件，系统输入为海洋平合的结构单线图，系统输入为海上平台导管架切割单件图。建立程序自动存储导管架构件几何信息的图形词典，从而将杆件的信息存储，并且可以按照循要随时调用、修改。

　　此外，利用解析几何的方法，编制数学模型，建立程序自动计算几何参数，实现构件间轴交角、扭转角、偏心、工作点偏移(错心)的自动计算。

　　通过编程荆断相贯线的类型，并自动计算支管相贯线数据，绘制出导管架单件图。系统将构件参数的翰入，计算和处理连接起来，经实际工程应用，实现了管件加工的自动化、智能化，大大提高了生产效率，是CAD/CAM一体化技术的一种应用。