(1)进入AUTO CAD事变情形。

　　(4)从图1上拷取[COPY]c节点处各杆,获得c节点的断绝体,如图3(a)所示,浸染于该节点的力有已知力P和Nac,未知力Ncd,Nce,同样可作出代表力P的线段长度,并从图2(d)中拷取[COPY]力Nac到力P的尾部,使两力首尾相联(留意:力Nca与Nac巨细相称,偏向相反);移动[MOVE]并辅以捕获呼吁将ca移到力Nca的尾部,如图3(c),然后回收切角呼吁[CHAMFER]点取直线,得其闭合多边形,并按照力的首尾相联特性标注力的偏向,回收呼吁[LIST]查询线段长度,得其对应杆件力的巨细,并将其值标注在力多边形上。

　　一样平常静定平面桁架的内力说明回收截面法、节点法和图解法。简朴的桁架内力可以通过节点法求解,但多节点的平面桁架将会有大量的、伟大的计较;图解法亦每每因为手事变图、量图的毛病而影响计较功效的精确性。以是,在工程计划中当碰着桁架计较或选用通用图需举办桁架内力复核时(如屋架吊颈挂荷重,屋架为非尺度尺寸),难免会感想数解法的繁杂以及计较起来必要较长的时刻和过细耐性的事变。笔者在详细工程计划中发明:运用图解法并团结事人情上的计较机AUTO CAD来举办桁架内力计较,可敏捷利便地绘制、修改和丈量图形,获得准确的计较功效。其详细作法如下:

　　(2)以必然的比例(如1∶1,1∶10等)绘制桁架计较简图,如图1。

　　(5)以此类推,可求各节点上的各杆内力,如图4、图5。最后按照力的指向判定杆件是压杆照旧拉杆,指向节点的为压杆,阔别节点的为拉杆。

　　2　赵长利等主编.CAD五周通.西安：陕西电子杂志社出书，1995

　　(3)先从图1节点a开始复制[COPY]a节点处的杆件(图1点虚线),得其断绝体,如图2(a)所示,浸染于节点a的力有已知力R,Nab和未知力Nac，缸筒，Nae;由节点力的均衡前提:其节点处各力所构成的力多边形闭合,绘制其力多边形。按指定间隔偏移呼吁[OFFSET],偏移ae直线,其指定间隔为已知竖向力的值238(R-Nab=256-18=238),得力多边形一边aa′,见图2(b);回收图形切角呼吁[CHAMFER]点代替表各杆件的直线,使其两两相交,即得闭合三角形,并按照力在多边形中首尾相联的特点标注力的指向,见图2(d);最后回收图形数据查询呼吁[LIST]别离点取线段,即得线段长度为对应杆件力的巨细,并将其值标注在图上。

　　               李兰英(江苏盐城工学院建工系,盐城　224002)

　　作者单元：刘跃华(江苏盐都市构筑计划研究院,盐城　224002)

　　1　杨茀康等主编.布局力学.北京：高档教诲出书社，1983

　　综上所述,只要有AUTO CAD 的根基操纵常识和图桁架的内力就可通过图解法，操作AUTO CAD敏捷、便捷地求出。出格在伟大的桁架内力计较中，更能表现此法的良好性。

　　参考文献